Продукция:

Шкаф типа ШЭ2607 061 предназначен для защиты шин напряжением 110...220 кВ с фиксированным присоединением элементов и с изменяемой фиксацией присоединения элементов ("двойная система шин", "двойная система шин с обходной", "двойная система шин с обходной", двойная секционированная система шин с обходной"). При этом число защищаемых присоединений не более восемнадцати.
В шкафу, из 18 защищаемых присоединений Q1...Q18, присоединения Q1, Q3, Q4 (ШСВ, СВ1 и СВ2 соответственно) выполнены с жесткой фиксацией, присоединение Q5 (обходной выключатель (ОВ) имеет возможность перефиксации с одной системы на другую с помощью оперативного переключателя, фиксация присоединений Q6…Q18 с одной системы шин на другую может быть изменена с помощью программных накладок.
Шкаф содержит реле дифференциальной защиты шин (ДЗШ) с торможением. В состав защиты входят: пусковой орган (ПО) и избирательные органы первой (ИО1) и второй систем шин (ИО2), реле чувствительного токового органа (ЧТО), реле максимального напряжения, реагирующие на междуфазные напряжения первой и второй систем шин, реле максимального напряжения, реагирующие на напряжение обратной последовательности первой и второй систем шин, реле контроля исправности токовых цепей, три комплекта УРОВ для ШСВ, СВ1 и СВ2, логика “очувствления” ДЗШ, логика опробования, логика запрета АПВ, цепи отключения, пуска УРОВ и запрета АПВ.
Пусковой и избирательные органы ДЗШ обеспечивают селективное отключение поврежденной системы (секции) шин при соответствии схемы ДЗШ схеме первичных соединений. Предусмотрена возможность ручного перевода ДЗШ на отключение обеих систем (секций) шин, необходимого при отсутствии соответствия схемы ДЗШ схеме первичных соединений.
Для надежного отключения выключателей систем шин при работе ДЗШ, в том числе в цикле АПВ шин, предусмотрено реле ЧТО, включенное на дифференциальный ток пускового органа.
Реле контроля исправности токовых цепей контролирует баланс токов в каждой фазе пускового и избирательных органов ДЗШ и при обрыве во вторичных токовых цепях с выдержкой времени обеспечивает сигнализацию о поврежденной фазе и блокировку работы ДЗШ.
Функция УРОВ для трех выключателей реализует принцип индивидуального устройства, причем возможно выполнение универсального УРОВ как по схеме с дублированным пуском, так и по схеме с автоматической проверкой исправности выключателя.
В устройстве защиты предусмотрены логические цепи запрета АПВ шин в режимах после неуспешного АПВ шин, неполнофазного или полнофазного отказа выключателя, при отключении от УРОВ. Имеется возможность оперативного запрета АПВ при работе ДЗШ. Для определения данных режимов в схеме шкафа предусмотрены реле максимального напряжения, реагирующие на повышение междуфазного напряжения и на повышение напряжения обратной последовательности для каждой системы шин. На выходе схемы запрета АПВ имеются выходные реле, обеспечивающие запрет АПВ для каждого присоединения.
Предусмотрены логические цепи "очувствления" ДЗШ при АПВ шин. При этом отключение поврежденной системы шин производится от реле ЧТО, имеющего более высокую чувствительность, чем пусковой орган ДЗШ.
Имеется возможность ручного опробования от ШСВ, СВ1, СВ2, ОВ, четырех линий. При этом обеспечивается отключение того выключателя, которым производится опробование.
Аппаратно все функции реализуются с помощью трех микропроцессорных терминалов типа БЭ2704V061.